预防性维修在航空维修中的应用

李伟 胡腾飞 刘鹏飞 张松 马红亮

【摘要】航空维修业是随着航空器的制造技术和航空运输市场的发展而不断演进的。随着航空器数量的增加和飞行任务的复杂化，如何保障航空器的安全、可靠运行成为航空维修管理的核心问题。预防性维修作为一种现代维修方法，在提高航空器可靠性、降低维修成本、提升运营效率等方面具有显著优势。本文旨在探讨预防性维修在航空维修中的应用，分析其理论基础、实施策略、应用效果及未来发展趋势，为航空维修管理提供理论支持和实践指导。

【关键词】预防性维修｜航空｜飞机

飞机维修是确保飞机安全运行不可或缺的一部分。糟糕的维修计划可能会给航空公司带来毁灭性的财务后果，使飞机停飞，乘客及货物等待，甚至导致航班取消。此外，不合适的维修方案和维修计划会导致航材冗余库存过多，导致航空公司损失大量资金。为了提高运营可靠性和成本节约措施，航空公司都会制定并执行飞机维修计划。常见的维修计划有三种：被动式维修（reactive maintenance）、预防性维修（preventive maintenance）和预测性维修（predictive maintenance）。被动式维修是指飞机某一特定部件被使用到极限，并在发生故障后才进行修理。这种方法通常费用昂贵（如产生额外的航班延误甚至取消、临时人员和航材调配、紧急的航材租赁和采购等费用），并且对公司的运行安全也是有风险的。因此，许多航空公司更大比例地使用并通过可靠性数据不断迭代预防性飞机维修方案（简称维修方案），以明确对飞机及特定飞机部件进行检查的确定时间，目前运营大型飞机的航司都已采用了预防性维修方案并基于此制定了自己的维修方案。

一、预防性维修技术的概述

预防性维修技术是一种在设备或系统尚未发生故障前，通过一系列有计划、有组织的维修活动，以减少或消除潜在故障隐患，确保设备或系统持续稳定运行的技术手段。该技术广泛应用于各个领域，尤其在航空、电力、机械等关键行业中，其重要性更是不言而喻。

预防性维修技术的核心要素主要如下：

（一）定期检查与维护

这些计划可能包括设备的清洁、润滑、紧固、校准等常规维护活动，以及更复杂的检查和测试，以评估设备的整体性能和潜在故障风险。

（二）状态监测与故障诊断

利用先进的传感器、监测系统和数据分析技术，对设备或系统的运行状态进行实时监测和数据分析。通过收集和分析设备的振动、温度、压力等关键参数，可以及时发现并诊断潜在故障，为预防性维修提供科学依据。

（三）预测性维修计划

基于状态监测和故障诊断的结果，制定预测性维修计划。这些计划旨在在设备或系统出现故障之前，提前进行必要的维修或更换工作，以避免突发故障对生产活动造成的不利影响。

（四）维修资源优化

通过合理安排维修计划、优化备件库存和维修人力资源，确保在设备或系统需要维修时能够及时获得必要的支持和资源。

二、航空维修中预防性维修面临的挑战

在航空维修领域，预防性维修作为提升航空器安全性、可靠性和运营效率的重要手段，尽管具有显著的优势，但在实际应用过程中仍面临着一系列挑战。

（一）数据完整性与处理能力的挑战

预防性维修高度依赖于数据分析和监测技术。然而，航空器在运行过程中产生的数据量巨大且复杂，包括飞行数据、传感器数据、维修记录等。确保这些数据的完整性、准确性和实时性是一大挑战。此外，处理来自不同系统、不同格式和不同时间点的数据，需要强大的数据处理能力和高效的数据分析工具。目前，尽管数据技术和云计算能力不断提升，但如何高效、准确地整合和分析这些数据，以支持预防性维修决策，仍是航空维修领域面临的重要问题。

（二）技术更新与适应性的挑战

航空技术日新月异，新型飞机和发动机不断推出，其设计和性能较以往有了显著提升。然而，预防性维修技术需要紧跟这些技术变革的步伐，不断更新和升级。一方面，新技术的应用要求预防性维修系统具备更高的兼容性和适应性；另一方面，维修技术人员需要不断学习和掌握新技术，以应对新设备的维修需求。这种技术更新和适应性的挑战，对航空维修企业的技术实力和人员培训提出了更高要求。

（三）成本与效益的权衡挑战

预防性维修虽然能够降低因突发故障导致的停机时间和维修成本，但其本身也需要投入大量的资金和资源。例如，安装和维护先进的监测设备、培训技术人员、更新维修设施等都需要较高的成本。因此，在实施预防性维修时，企业需要在成本与效益之间进行权衡。如何在保证安全性的前提下，合理控制维修成本，提高维修效益，是航空维修企业面临的重要挑战。

（四）老旧机型的限制挑战

在航空运输业中，老旧机型仍占有一定的比例。这些机型由于设计年代较早，可能无法完全支持现代化的预防性维修系统。例如，老旧机型上的传感器数量有限，数据采集精度和频率可能无法满足预防性维修的需求。此外，老旧机型的维修资料和备件供应也可能存在不足。这些限制因素增加了老旧机型预防性维修的难度和成本，需要企业采取特殊措施加以应对。

（五）维修人员的专业性和责任心挑战

预防性维修的实施离不开维修人员的专业性和责任心。然而，在实际操作中，由于维修人员的专业水平参差不齐、责任心不足等原因，可能导致预防性维修的效果大打折扣。例如，维修人员可能未能严格按照规定的检查程序进行操作，或者对监测数据的分析不够准确和全面。这些问题不仅会影响预防性维修的效果，还可能对航空器的安全运行构成威胁。因此，提高维修人员的专业水平和责任心是航空维修企业需要长期努力的方向

三、航空维修中预防性维修的建议

针对航空维修中预防性维修所面临的挑战，提出了以下应对策略。

（一）强化数据管理与分析能力

航空维修企业应建立一个统一的数据管理平台，用于整合来自不同系统、不同格式的数据。该平台应具备高效的数据采集、存储、处理和分析能力，确保数据的完整性和实时性。

引入先进的数据分析工具：利用大数据、人工智能等先进技术，开发或引入高效的数据分析工具，这些工具能够自动识别和关联数据中的异常模式，为预防性维修提供精准的预测和决策支持。

在数据处理过程中，必须严格遵守数据安全与隐私保护的相关法规和标准，采用加密技术、访问控制等手段，确保数据在传输、存储和使用过程中的安全性。

（二）紧跟技术更新与提升适应性

第一，设立专门的技术跟踪小组，负责关注航空技术的最新动态和趋势。通过参加行业会议、与制造商保持紧密联系等方式，及时获取新技术信息。第二，针对新技术的应用，组织维修技术人员进行系统的培训和学习，并积极引进具备新技术能力的专业人才，提升团队的整体技术水平。第三，根据新技术的特点和应用需求，不断优化预防性维修系统。例如，引入更先进的监测设备、升级数据分析算法等，以提高系统的兼容性和适应性。

（三）合理控制维修成本与提高效益

对预防性维修的各个环节进行精细化管理，明确各项成本的构成和来源，通过优化资源配置、降低浪费等方式，合理控制维修成本。定期对预防性维修的成本和效益进行分析和评估，通过比较不同维修策略的成本和效果，选择最优的维修方案。

（四）应对老旧机型限制

首先，针对老旧机型的特点和限制因素，制定专门的预防性维修方案。例如，增加检查频次、采用更先进的监测技术等手段，以提高老旧机型的可靠性和安全性。

其次，建立完善的备件管理体系，确保老旧机型的备件供应充足。同时，积极与备件供应商建立长期合作关系，争取更优惠的采购价格和更快速的供应速度。在条件允许的情况下，推动老旧机型的升级和改造，通过更换新型部件、升级系统等方式，提升老旧机型的性能和可靠性。

（五）提升维修人员专业性与责任心

定期组织维修人员进行专业培训和学习，培训内容应包括新技术、新设备的应用以及预防性维修的理论和实践知识；建立科学合理的激励机制，激发维修人员的积极性和责任心。例如，设立优秀维修人员奖励制度、提供晋升机会等。加强安全文化建设，营造安全、责任、敬业的工作氛围。通过宣传安全理念、开展安全教育活动等方式，提高维修人员的安全意识和责任心。

四、结语

综上所述，航空维修企业在应对预防性维修挑战时，需要从数据管理与分析、技术更新与适应性、成本控制与效益提升、老旧机型限制以及维修人员专业性与责任心等多个方面入手。通过制定科学的应对策略和措施，不断提升预防性维修的效果，为航空器的安全运行提供有力保障。总之，预防性维修在航空维修中的应用具有重要意义和广阔前景。应该积极关注和应用这一现代维修方法，不断推动航空维修技术的进步，为航空业的安全、可靠、高效发展贡献力量。

参考文献

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本期编辑：陈鲁阳

本期审核：林颖希

排版设计：周凯凯

文章来源：《中国军转民》杂志

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