The following article comes from the burning island group. The author, the group leader Fei Long

Burning islands.

The Burning Islands Group's World War II military history website was founded in 2000 and has been in existence for more than 20 years. This site focuses on the history of war, ancient war and World War II, especially the history of the Anti-Japanese War and the Pacific War. It uses the factors of geography, psychology and sociology to tell the story of history and travel. It is updated every day. Everyone is welcome to contribute! Any hired manuscript can be created with an author's album.

A7V突击战车 提到世界大战期间的德军坦克，军迷第一时间想到的一定是三号、四号、虎式、黑豹、虎王这样的钢铁战兽，但德军坦克真正的起源并非它们，而是第一次世界大战末期投入西线战场的A7V重型突击坦克。虽然这种坦克性能称不上完善，数量也少得可怜，但依然为一战历史写下了不可忽视的一笔，并为后来横扫欧洲的德国装甲部队打下了最初的基础。
然而与后来的纳粹德国完全不同的是，作为于19世纪90年代-20世纪10年代在世界舞台上有一席之地的工业列强，德意志帝国在坦克领域的积极性是令人困惑的低。与在重型火炮、机枪、飞艇飞机、火焰喷射器、毒气等后来杀人无数的武器身上的远见不同，德意志帝国从一开始就对机械化车辆不屑一顾。在他们看来，其由步兵、骑兵和炮兵为主体构成的陆军是欧洲大陆上最具战斗力的地面武装，而这样的至高地位不需要什么新奇的摩托化作战车辆来锦上添花。于是当一战的阴云聚拢时，德军仍然坚信在战场上的主要机动力量将是骑兵。在他们看来，装甲汽车不仅防护差，而且通行能力有限；至于装甲列车，只有俄国这样的落后国家才会狂热地迷恋它。德国陆军相信，训练有素的步兵、轻锐剽悍的骑兵、重型装备的炮兵才是左右胜利天平的决定因素。因此，虽然德国是世界上第一个开发内燃机和汽车的国家，并一度在车辆开发上居于领先水平，而且对待军用卡车和火炮牵引车的态度较为积极，但在装甲战斗车辆开发上极其“不端正”，甚至不比它那垃圾盟友奥匈帝国强到哪去。
1915年1月-9月，英国和法国分别以霍尔特拖拉机为基础开发了自己的坦克原型，而这些消息也被德国情报局上报给了总参谋部。但柏林的将军们依然固执的相信他们的步兵优越性，根本不重视这些机械“玩具”。直到1916年9月15日，英国将18辆Mark.I型坦克派往弗勒- 库尔塞莱特地区对当面德军阵地实施了攻击，取得了最远突破6.5公里的不错战绩。这些钢铁怪兽给德军带来的震慑是可想而知的。
▲1916年9月17日当天带领300名步兵一口气突破6.5公里的D17号坦克
当然，并不是所有德军高层都带着老旧思想看待装甲战斗车辆。早在1914年比利时战役中，比利时军队就使用携带重机枪的轻型装甲汽车狠狠打击了德军步兵和骑兵，而德军中的一些有识之士显然